Otra cosa que deberás hacer es reconstruir la base de datos del Keeper para que toda la información que contenga sea igual a la del simulador, para ello, selecciona el menú "Tools-Rebuild Navigation Database", acepta y espera a que termine, verás el progreso en la barra de estado, en la parte inferior de la ventana.

¡Vamos allá!

Te supongo con el simulador arrancado, conectado a la red de tu eleccíón y con el plan de vuelo preparado y enviado a dicha red, los programas auxiliares (meteorología, navigator/commander, cliente de FSAirlines, etc) preparados, es decir, estás listo para iniciar el vuelo.

En este momento ejecutas el Keeper. En el menú "Flight" haces cklic en "New Flight" y verás la ventana de la imagen inferior, que es la ventana de un nuevo vuelo.

Si configuraste las opciones del Keeper según las imágenes que te facilité, al abrir un nuevo vuelo, el Keeper se te conectará automáticamente al simulador y algunos de los campos del plan de vuelo se habrán rellenado (si no es así, conéctalo tú manualmente pulsando el botón de conexión (1)), seguidamente vamos a asegurarnos de que los campos están bien y a completar el resto:

- Primero cargamos el plan de vuelo pulsando el botón de la capetita amarilla (2) busca el fichero del plan de vuelo que te preparaste con el simulador o con tu addon preferido (FSNavigator/FSCommander...).

- Nos aseguramos de que el ICAO del avión es correcto (3), debe ser uno de los que están aceptados por Spantax y tienen que ser acordes a tu categoría, de lo contrario te dará error al reportar, puedes ver ambas cosas en el menú "Operaciones-Flota" de la web principal.

- Selecciona el tipo de vuelo (4) instrumental (IFR) o visual (VFR) y la aerolínea (5), ¿cuál será?.

- El campo "Flight Number" (6) es MUY IMPORTANTE, debes poner la red en la que vuelas y el número de vuelo separado por un guión, en mayúsculas, por ejemplo: SPANTAX-BXI0165. El número de vuelo puede ser el nombre de la ruta que haces según las rutas que puedes encontrar en "Operaciones-Rutas de Spantax" de nuestra web o en el menú "Flightplans" de nuestra aerolínea en FSAirlines. Si es un evento puedes poner EVE0906 (EVEnto 09 de Junio), si es un vuelo libre puedes poner VFR1010 o IFR1010 usando la numeración de tu indicativo. De que rellenes bien este campo depende que el vuelo se acumule en tu cartilla de vuelo correctamente y se sumen las horas de vuelo a la red correcta.

- El nivel de vuelo (7) si no lo pones tú, lo hará el programa automáticamente

- Pudes poner la altitud de transición en el origen (8) y el nivel de transición en el destino (9), será la altitud a la que tendrás que calar el altímetro a "standard" en ascenso y el nivel qn que lo calarás a QNH local en descenso. El aeropuerto alternativo (10) y los procedimentos de salida y llegada (SID/STAR) que vas a usar (11 y 12). Esta información no es obligatoria de cara a la validación del vuelo pero sí es interesante tener estos datos junto al vuelo. Estos datos se pueden rellenar al final del vuelo, antes de mandar el reporte.

- Seguidamente nos conectamos al "Live ACARS" pulsando el botón correspondiente (13), esto hará que nuestro vuelo aparezca en tiempo real en la página principal de nuestra web. Si tienes instalado el "ACARS device" puedes activarlo pulsando su botón (14).

Hecho esto ya puedes minimizar la ventana del Keeper y olvidarte de él hasta que hayas terminado el vuelo. Tienes que tener en cuenta las normas habituales de vuelo, es decir, no superar 20 o 25 nudos en el taxi, calar el altímetro, encender las luces de "landing" por debajo de 10.000 piés y apagarlas por encima, respetar las velocidades máximas de recogida y extensión de tren y flaps, no superar 250 nudos de indicada por debjo de 10.000 piés, respetar los máximos ángulos de alabeo y cabeceo, en fin, tienes que volar "en condiciones".

Cada restricción que incumplas te irá restando un porcentaje de tu 100% inicial y al finalizar el vuelo calculará el porcentaje restante, si es superior al mínimo de tu categoría, al reportar el vuelo se sumará a tu cartilla de vuelo en la red correspondiente, si es inferior, no se sumará el tiempo de vuelo a tu cartilla pero sí te contará como vuelo realizado.

Una vez terminado el vuelo puedes ver la valoración del mismo pulsando el botón "Flight critique" (15), pulsando el botón (16) lo guardas para que quede almacenado en tu logbook y finalmente lo reportas a la web de Spantax pulsando el botón (17), verás el progreso del reporte en la línea inferior de la ventana, este proceso tardará unos momentos, dependiendo de la velocidad de subida de tu conexión.

En la siguiente página vamos a hacer un pequeño repaso por la información que nos ofrecen las distintas pestañas del programa una vez terminado, reportado y guardado el vuelo.

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